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特斯拉致命车祸 驾驶过度依赖自驾

来源:世界日报 阅读: 2017-09-13 18:54 我要评论


特斯拉(Tesla)去年发生的全美第一起自动驾驶车致命车祸,肇事双方都有责任。

 
美国全国交通安全委员会(NTSB)12日公布调查结果,指特斯拉(Tesla)去年发生的全美第一起自动驾驶车致命车祸,肇事双方都有责任;其中特斯拉车的驾驶人是过于依赖半自动驾驶系统,而相撞的大卡车是在特斯拉车的前方左转弯。

去年5月发生的这起车祸,是俄亥俄州一家高科技公司业主布朗驾驶的S型特斯拉车,行驶在佛罗里达州一条公路上时,与一辆大卡车相撞,启用自动驾驶功能的布朗丧命。NTSB表示,这是第一起自动驾驶车发生的致命车祸。

虽然特斯拉公司已向车主说明,S型特斯拉车的自动驾驶功能只应在部分公路上采用,主要是州际公路,但特斯拉公司没有在车上安装预防装置,可防止驾驶人在其他公路上启用自动驾驶系统。NTSB建议,公司要在车上安装预防装置。

NTSB会长表示,在这起致命车祸中,特斯拉车设计的自动驾驶系统发挥作用,但只是有限条件下的作用,特斯拉公司应让自动驾驶功能在更复杂的条件下发挥作用。

特斯拉公司声明说,他们赞赏NTSB对车祸事故的分析,公司对自动驾驶系统的安全性做出改进,今后在继续技术改进的同时,将认真考虑NTSB的建议。

NTSB会长表示,他们的建议不但只给特斯拉公司,而是要求所有自动驾驶车生产厂都要注意,各厂家都应利用GPS的地图系统,保证自动驾驶车的安全。

NTSB指出,车厂应研发出一种装置,可保证驾驶人在使用半自动驾驶功能时的注意力集中,而不是仅监测驾驶人是否用力握住方向盘。

NTSB调查人员指出,布朗的特斯拉车在撞车前,启用了37分钟半的自动驾驶系统,车道定位系统也作用正常,但他的手只有25秒钟是握在方向盘上,因此他的精力分散,没有注意到路上转弯的大卡车。

 

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